ฉันขุดรถยนต์เช่นเดียวกับที่ฉันทำสิ่งของยานพาหนะ ฉันเริ่มค่อนข้างสายในชีวิตเช่นเดียวกับที่ฉันเพิ่งเริ่มเข้าสู่สิ่งปรับตัวทั้งหมด ตอนนี้เท่าที่รถยนต์ไปคุณสามารถทำทุกอย่างที่คุณตั้งค่าความคิดของคุณ – แลกเปลี่ยนเครื่องยนต์, การแปลงระบบขับเคลื่อน, คุณตั้งชื่อ – เสร็จแล้ว อย่างไรก็ตามงานดังกล่าวจำเป็นต้องมีทักษะการผลิตในระดับสูงความรู้ด้านยานยนต์รวมถึงร้านขายเครื่องทำสต็อกอย่างสมบูรณ์เพื่อให้ตรงกับ พวกเราใหม่ในที่เกิดเหตุมีแนวโน้มที่จะเริ่มน้อยลงเล็กน้อย

ดังนั้นหนึ่งเริ่มต้นที่ไหน มีขอบเขตของ mods ที่สำคัญที่สามารถทำได้โดยปกติเรียกว่า “Bolt-ons” ศูนย์นี้รอบแนวคิดที่กระบวนการตั้งค่าการปรับเป็นพื้นฐานเป็นพื้นฐานของการปฏิบัติตามชุดทิศทางพื้นฐานเพื่อปลดฮาร์ดแวร์เก่ารวมถึงสายฟ้าในส่วนที่อัพเกรด ผู้ที่มีเหยียบพื้นนี้ต่อหน้าฉันจะหัวเราะเบา ๆ ณ จุดนี้ – ดังนั้นจึงไม่ค่อยเป็นสายฟ้าที่เคยเป็นเพียงสายฟ้า ดังต่อไปนี้การเดินทางของการอัพเกรดความแตกต่างของมาสด้าของฉันจะมีสิ่งนี้ออกมา

ยานพาหนะที่มีปัญหาในปัจจุบันเข้าใจว่าเป็น “Junkbox MX-5” จนกระทั่งเริ่มทำงานได้ดีพอที่จะสร้างชื่อของแท้ มันดูได้อย่างใดที่นี่ได้อย่างไรก็ตามในคนที่ฉันจำนำคุณมันดูน่ากลัว เครดิต: Lewin Day
ทุกอย่างเริ่มต้นเมื่อฉันได้รับรถยนต์กลับมาในเดือนธันวาคม 2559 ฉันเพิ่งเริ่มแต่งกายให้กับ Hackaday เช่นเดียวกับ Daihatsu ที่ต่ำต้อยของฉันก็ไม่เป็นที่รู้จักกับฉันเพียงแค่หายใจสุดท้าย เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันเพิ่งมาถึงการตระหนักว่าฉันไม่ได้รับเด็กอายุน้อยทุกประเภทเช่นเดียวกับการบริโภครถยนต์ฉันไม่เคยมียานพาหนะกีฬาหรือขับเคลื่อนหนึ่งในความโกรธ ถึงเวลาที่จะเปลี่ยน

หลังจากตระหนักถึงโลหะ JDM ที่คุณรักทั้งหมดอยู่นอกแผนงบประมาณฉันเป็นค่าใช้จ่ายที่สะดวกสบายฉันตั้งรกรากอยู่บนยานยนต์แบบดั้งเดิม – ฉันจะมีมาสด้า MX-5 เข้าใจกับชาวอเมริกันในฐานะ Miata มันเป็นมือจับของญี่ปุ่นที่มี Sportscar อังกฤษเก่าแก่ – Roadster แบบเปิดประทุนที่มีเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าขับเคลื่อนล้อหลัง ฉันต้องการอย่างน้อยที่สุดที่ฉันอาจพบเช่นเดียวกับที่ปราศจากความเสี่ยงที่จะพูดฉันได้รับมัน

เมื่อฉันกลิ้งให้มากที่สุดเท่าที่ซื้อสิ่งมันดูดี – การทาสีขัดเงาบางอย่างแน่นอน แต่มันขับรถเยี่ยมมาก! มันเป็นปี 1990 ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 1.6 ลิตรเช่นเดียวกับไม่มีชิ้นส่วนประสิทธิภาพที่จะพูดอย่างไรก็ตามฉันต้องการงานต่อไป ฉันแยกจากกันอย่างมีความสุขกับ $ 3,000 เช่นเดียวกับทุกอย่างดีประมาณสิบห้านาที คุณเห็นในวิธีการที่บ้านเสียงที่น่ากลัวและน่ากลัวเริ่มที่จะเปล่งออกมาจากระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ หัวใจของฉันจมลงในระดับที่สูงของนอต

หลังจากที่บ้านอ้อยอิ่งสวดอ้อนวอนสิ่งที่ไม่เกี่ยวกับการระเบิดโดยสิ้นเชิงฉันวิ่งไปที่เว็บเพื่อขอความช่วยเหลือ

“เสียงชะลอตัวที่แปลกประหลาด”
“ขูด MX-5 ชะลอตัว”
“Miata Drivetrain Shuffling Noise”

ในการบรรเทาทุกข์ของฉันคนนับไม่ถ้วนมีปัญหาเดียวกันที่แน่นอนที่ฉันทำ – การสับเปลี่ยนแปลก ๆ หรือเสียงขูดในการชะลอตัวในเกียร์ สำหรับความโกรธเคืองของฉันมันไม่ได้ลบสิ่งที่ปัญหาคือ – มันเป็นความแตกต่างเกียร์ – โล่อุ่นไอเสีย? ในที่สุดฉันก็เดินทางไปยังมืออาชีพ MX-5 ระดับภูมิภาคที่แนะนำว่ามีแนวโน้มว่ากระปุกเกียร์หรือความแตกต่างอย่างไรก็ตามแม้จะมีเสียงดังมันน่าจะโอเคสำหรับอีก 50,000 กม. หรือจนกว่าฉันจะได้รับการแก้ไข

ตอนนี้สะดวกสบายมากขึ้นฉันตัดสินใจที่จะทนกับเสียงขณะที่ฉันได้รับกับชีวิตที่แท้จริง ในเวลาที่ระบุยานพาหนะได้รับรางวัลฉันด้วยปัญหามากขึ้นเช่นความร้อนสูงเกินไป – ได้รับการแก้ไขในที่สุดโดยการเปลี่ยนหม้อน้ำคุณสามารถเพลิดเพลินกับวิดีโอด้านล่าง

ฉันได้รับเงินจำนวนมากที่คุ้มค่าของรถคันนี้ แต่ฉันไม่กังวล ฉันจะได้รับยานพาหนะนี้ที่คาดหวังว่าจะอัปเกรดเป็นหลักสิ่งที่อยู่ในนั้นดังนั้นฉันจึงไม่ถูกตัดออกไปในส่วนที่ชำรุด หลังจากการวิจัยมากฉันได้ตัดสินใจว่าฉันต้องการอัพเกรดเป็นความแตกต่างที่ลื่น จำกัด (LSD) ซึ่งช่วยให้การกระจายแรงบิดที่ดีขึ้นระหว่างล้อหลังเพื่อการจับที่ดีขึ้นเช่นเดียวกับการจัดการ นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณลื่นไถลบ้า ฉันตั้งรกรากอยู่ในระบบอัตราส่วน 4.1 จากรถยนต์ 1.8 ลิตรล่าสุดจำนวนมากที่มาจากเรือทำลายล้างข้อมูลมากกว่า

Torsen LSD จาก 1.8 ลิตร MX-5 พร้อมกับเพลาหางและครึ่งเพลาพร้อมฮับที่แนบมา เห็นได้ชัดว่าการกำจัดครึ่งเพลาจากฮับนั้นยากอย่างบ้าคลั่งดังนั้นฉันจึงขอบคุณผู้ทำลายที่ทิ้งไว้ เครดิต: Lewin Day
ตอนนี้ฉันตอนแรกไม่ได้วิตกกังวลเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยน 1.8 ลิตร LSD ในตัวเองไม่ได้เปลี่ยนเป็นรถยนต์ 1.6 ลิตร อย่างไรก็ตามหากแหล่งที่มาพร้อมกับหางและครึ่งเพลาจากยานพาหนะ 1.8 ลิตรเช่นกันทุกอย่างต้องทำขึ้น ฟังดูง่ายใช่มั้ย

นั่นคือสิ่งที่ความยากลำบากเริ่มต้นขึ้น ฉันทำงานเชิงกลที่ใหญ่กว่าเช่นนี้เพียงไม่กี่เดือน แต่ฉันเป็นบวกหลังจากอ่านบทช่วยสอนบางอย่างที่ฉันอาจรวมงานทั้งหมดในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง อย่างไรก็ตามบทช่วยสอนที่ฉันเช็คเอาท์ท้อแท้ระดับประสบการณ์ที่ฉันค้นพบอย่างรวดเร็วฉันไม่มี

ปัญหาแรก – เครื่องมือ! ฉันจะเกิดขึ้นในแจ็ครถเข็นที่ยอดเยี่ยมรวมถึงแหล่งที่มาของแจ็คสทัสบางส่วนดังนั้นฉันอาจได้รับภายใต้รถ หลังจากได้รับการตั้งค่าทุกอย่างแล้วฉันเลื่อนใต้ยานพาหนะรวมถึงเตรียมที่จะเริ่มที่จะยกเลิกการติดตั้งที่แตกต่างกัน อาวุธที่มีวงล้อ 3/8 นิ้วฉันได้รับชุดเครื่องมือ $ 50 ราคาไม่แพงฉันผิดหวังอย่างรวดเร็ว ระบบขับเคลื่อนและองค์ประกอบการระงับมักจะจัดขึ้นกับตัวยึดขนาดใหญ่มากทำมากที่สุดเท่าที่แรงบิดสูงมาก เราปัดเศษส่วนขยายซ็อกเก็ต 3/8 ในห้านาทีแรกเช่นเดียวกับที่เรียกว่าวันในขณะที่เรารอให้ร้านฮาร์ดแวร์เปิด

ชุดซ็อกเก็ตนี้เป็นส่วนสำคัญในการทำงานให้เสร็จ ชุดเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมจะทำให้กิจกรรมการประแจของคุณเป็นที่น่าพอใจมากขึ้น เครดิต: Lewin Day
ในวันถัดไปฉันกลับมาติดอาวุธด้วยชุดซ็อกเก็ตใหม่ที่แข็ง เพื่อระบุว่าการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นประสบการณ์ของฉันคือการพูดน้อยที่สุด ทันใดนั้นด้วยส่วนขยาย 300 มม. รวมถึงแถบเบรกเกอร์ไดรฟ์ขนาด 1/2 นิ้วถั่วที่ยึดถือความแตกต่างไม่ตรงกับความแข็งแรงดิบของฉัน ทันทีที่รู้สึกว่างานที่เป็นไปไม่ได้ดูเหมือนจะเป็นงานที่รวดเร็วหนึ่งวัน จนถึงหลุมพรางถัดไป

สิ่งที่ติดรถยนต์และรถบรรทุกติดอยู่มาก ใส่สลักเกลียวขนาดใหญ่ที่มีบางส่วนหวางให้มากถึง 150 ฟุตต่อปอนด์รวมถึงระเบิดด้วยสิ่งสกปรกเช่นเดียวกับน้ำเป็นเวลา 27 ปี กำจัดสลักเกลียวเช่นเดียวกับที่คุณอาจค้นพบว่าทั้งหมดยังคงติดอยู่ด้วยกัน ในขณะที่คุณกำลังพยายามอภินันทนาการสิ่งต่าง ๆ โดยสัญชาตญาณเบื้องต้นอาจถึงค้อน อย่างไรก็ตามมันไม่ง่ายนัก – บางครั้งก็ไม่ชัดเจนหากคุณกำลังตีสิ่งที่เหมาะอย่างยิ่ง เวลาอื่น ๆ คุณอยู่บนลูกบอลตบส่วนที่ฟรี – เท่านั้นที่จะตระหนักว่าคุณเพิ่งวางไขควงด้วยสายเบรก โดยทั่วไปจะใช้กล้ามเนื้อชาหนึ่งถ้วยรวมถึงความกังวลอย่างรวดเร็วต่อฟอรัมหรือกลุ่ม Facebook ที่เหมาะสมเพื่อกำหนดว่าจะต้องใช้ค้อนคนหนึ่งรวมถึงความยากลำบากที่จะต้องแกว่ง ในงานนี้มีความสับสนเกี่ยวกับบูชที่มีความแตกต่างเก่าแก่ในกรอบโรงไฟฟ้า – โชคดีที่คนชั้นดีของมาสด้า MX-5 ของกลุ่มออสเตรเลียที่ตรวจสอบแล้วฉันอาจทุบตีด้วยการยกเว้นโทษเช่นเดียวกับที่ฉันทำ ดังนั้น.

บูชที่ดื้อรั้น ค้อนออกไปพวกเขาพูดเช่นเดียวกับค้อนที่ฉันทำ เครดิต: Lewin Day
ปัญหาต่อไปคือสลักเกลียว ทั้งๆที่มีการสั่งซื้อ “ทุกอย่าง” ที่ฉันต้องการในการกำหนดให้มีการแตกต่างกันไปที่รถ 1.6 ลิตรผู้ทำลายมีเพียงสองถั่วเท่านั้นที่จะเลือกใช้สลักเกลียวทั้งสี่ที่เชื่อมต่อเพลาหางกับความแตกต่าง ฉันสงสัยว่าพวกเขาอาจสูญหายไปในระหว่างการขนส่งเนื่องจากสิ่งที่ถูกส่งไปหลวม ฉันไม่สามารถปฏิบัติตามแผนเบื้องต้นของการนำถั่วเก่ากลับมาใช้ซ้ำได้อย่างใดอย่างหนึ่ง – พวกเขามีขนาดเล็กลง ในท้ายที่สุดเส้นประของนาทีสุดท้ายไปยังร้านค้าชิ้นส่วนที่ทำให้ฉันมีน็อตที่มีขนาดใหญ่กว่าที่พอดี มันอาจส่งเสียงดังที่จะระบุว่าสลักเกลียวเป็นปัญหา แต่คุณอาจประหลาดใจ โดยทั่วไปแล้วผู้ผลิตยานยนต์จะใช้สลักเกลียวเกรดสูงกว่าที่จะนำเสนอที่ร้านฮาร์ดแวร์ระดับภูมิภาคเช่นเดียวกับในระยะทางที่กว้างขึ้นของสนามด้าย การเปลี่ยนเป็นผู้จัดจำหน่ายได้อย่างง่ายดายที่ผู้จัดจำหน่ายสปริงชนิดพิเศษอย่างไรก็ตามทั้งหมดใกล้ ๆ เวลา 17.00 น. และไม่เปิดในวันหยุดสุดสัปดาห์ – ความสะดวกสบายอย่างเย็นสบายกับช่าง Shadetree ที่มีงานเต็มเวลา ฉันได้รับการบันทึกอย่างโชคดีโดยร้านค้าอะไหล่รถยนต์ที่มีถั่วระดับเสียงที่ถูกต้องที่ฉันต้องการในวันเสาร์แม้ว่าจะอยู่ที่ $ 7 สำหรับชุดสามชุด มันเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าการขับรถไปที่สนามหญ้าที่ทำลายเพื่อดึงสลักเกลียวเดียวออกจากมาสด้าที่ใกล้ที่สุด การรักษาที่แก้ไขแล้วฉันรู้สึกว่าดีฉันอาจทำให้รถในคืนนั้น

ครึ่งเพลาปฏิเสธที่นั่งอย่างสมบูรณ์ในความแตกต่าง ส่วนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจะต้องล้างออกอย่างสมบูรณ์กับที่อยู่อาศัยและตราประทับที่แตกต่างกัน เครดิต: Lewin Day
ฉันย้ายไปที่งานต่อไป – กระชับครึ่งเพลาใหม่เพื่อความแตกต่างใหม่ เพื่อความประหลาดใจของฉันพวกเขาไม่เพียงแค่สไลด์เรียกดูอย่างรวดเร็วค้นพบว่าพวกเขาต้องการการห้ำหั่นอย่างหนักด้วยค้อนอ้วนดังนั้นหลังจากมวยปล้ำมากกับเพลาซึ่งยังคงมีฮับติดอยู่ฉันได้รับซ้าย ทักทายจากความสำเร็จใหม่ของฉันฉันตื่นเต้นรวมทั้งเริ่มต้นทันทีทางด้านขวา แต่ไม่มีประโยชน์ การระเบิดซ้ำแล้วซ้ำอีกไม่ได้บังคับให้มันลึกลงไป ฉันเมื่อขอร้องฟอรัมเพื่อความเข้าใจซึ่งทุกคนรายงานว่ามันยาก แต่การตอกย้ำมากขึ้นต้องทำงาน ณ จุดนี้แม้ว่าความเหนื่อยล้าจะได้รับความเหนื่อยล้าเช่นเดียวกับที่ฉันตัดสินใจที่จะผิวน้ำขึ้นด้วยจิตใจที่สดใหม่เช่นเดียวกับร่างกายในไม่กี่วัน

ตอนนี้ติดอาวุธกับสิ่งที่ฉันต้องการในวันจันทร์ที่ทำงานได้อย่างรวดเร็ว การโจมตีอย่างรวดเร็วจากค้อนนั่งเพลาครึ่งที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ฉันไม่ได้หยุดถามว่าทำไม ความแตกต่างถูกสลักขึ้นเช่นเดียวกับของเหลวที่เต็มไปด้วยของเหลวกรอบ Powerplant สอดคล้องเช่นเดียวกับการส่งผ่านด้วยน้ำมัน ฉันมีความสุข – ยานพาหนะอยู่ใกล้! สิ่งที่เราต้องทำคืออานิสงส์เบรกหลังรวมทั้งใช้เพื่อหมุน อุดมคติด้านข้างไปด้วยกันใน Snap – ฉันคุ้นเคยกับการเบรกอย่างดีโดยจุดนี้ได้ทำการอัพเกรดเป็นเบรคออกแบบในภายหลังเมื่อฉันค้นพบคาลิปเปอร์ด้านหลังของรถของฉันมีทั้งแบบไม่ใช้งาน

มันมืดในจุดนี้เพราะเรากำลังทำงานกับล้อสุดท้าย ด้วยเหตุผลบางอย่างการเบรกไม่ได้ไปด้วยกันเช่นเดียวกับที่เรายังคงหลงทางเมื่อเราพยายามที่จะใช้ทางลัดไม่ต้องการถอดแยกชิ้นส่วนคาลิปเปอร์ชนิดใด ๆ มากกว่าที่จำเป็นเพื่อให้ได้กลับมารวมกัน ในที่สุดเราก็รู้ถึงปัญหา

ใช่เบรกแพดนั้นงออย่างรุนแรง ฉันสามารถสันนิษฐานได้ว่ามันเป็นเพราะการประกอบที่ไม่ถูกต้องในระหว่างการอัพเกรดอย่างไรก็ตามอย่างไรก็ตาม ไม่ต้องการที่จะหยุดเราค้นพบแผ่นอะไหล่ที่มีชิ้นส่วนที่เหลือจากการอัพเกรดเบรกเช่นเดียวกับครึ่งทางด้วยการใส่อะไรกลับมารวมกันจนกระทั่งเรารู้ว่าแผ่นอะไหล่เป็นสิ่งที่ผิดเช่นเดียวกับ ตอนนี้การอัพเกรดที่แตกต่างกันสามชั่วโมงของฉันกำลังจะตกอยู่ในวันที่สี่

ผ้าเบรคที่ยอดเยี่ยม (ด้านบน) เทียบกับหนึ่งงอ (ด้านล่าง) สังเกตการสึกหรอที่ผิดปกติมาก เครดิต: Lewin Day
ก้มแผ่นขึ้นกับกฎ สีเพื่อความคมชัด ฉันยังไม่แน่ใจ 100% แน่นอนว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นบนคาลิปเปอร์ลูกสูบเดียว เครดิต: Lewin Day
เมื่อถึงจุดนี้มันเป็นวันพุธเช่นเดียวกับอาวุธที่มีแผ่นด้านหลังชุดใหม่ฉันจะถอดชิ้นส่วนประกอบเบรคด้านหลังอีกครั้งรวมถึงการติดตั้งอะไรก็ตาม ฉันเปลี่ยนเบรกมืออย่างเกียจคร้านอย่างเกียจคร้านในเวลาหลายชั่วโมงในการพยายามฉันไม่เคยสามารถทำให้เหมาะอย่างยิ่งในการทำตามคำแนะนำที่เหมาะสม ฉันไม่ตกใจหรือรบกวนเมื่อเบรกมือส่วนใหญ่ล้มเหลวในการทำงาน ด้วยล้อแล้วยานพาหนะก็ลดลงอย่างระมัดระวังลงอย่างระมัดระวังพร้อมที่จะขับรถ

เพื่อระบุว่าฉันกังวลคือการพูดเกินจริง ในขณะที่มันอาจเป็นงาน “Bolt-on” องค์ประกอบของระบบขับเคลื่อนมีความสามารถมากเกินกว่าที่จะทำความเสียหายอย่างมากในเหตุการณ์ที่มีบางอย่างผิดปกติ การกลับมาจากถนนรถแล่นเป็นไปด้วยดีเช่นเดียวกับที่ไม่มีความหายนะทันทีดูเหมือนว่าฉันขับรถไปยังถนนรถแล่นเป็นเวลานานสำหรับการทดสอบ ด้วยเครื่องยนต์หมุนได้มากถึง 5,000 รอบต่อนาทีฉันทิ้งความสุขให้กับความสุขของฉันยานพาหนะปั่นทั้งล้อหลังตามที่คาดไว้ – โดยไม่ต้องหมุนชิ้นส่วนโลหะรอบ ๆ สถานที่ บ้านของไดรฟ์ตรวจสอบความสำเร็จของฉันต่อไปด้วยการขูดที่น่ากลัวดูเหมือนจะหายไปจากระบบขับเคลื่อนของฉัน

ฉันค่อนข้างจะดีใจกับงานเช่นเดียวกับที่รอไม่ไหวที่จะทดสอบยานพาหนะนอกจากนี้ในวัน Skidpan ที่กำลังจะมาถึงที่สนามแข่งที่ใกล้ที่สุด ยังมีวิธีการที่ยาวนานในการไปเช่นเดียวกับที่ฉันแน่ใจว่านี่จะไม่ใช่ส่วนสุดท้ายของ MX-5 เพื่อหยุดทำงานอย่างไม่คาดคิดทำงานกับฉัน ในตอนท้ายของวันฉันจัดการกับประสบการณ์ด้วย “งาน Bolt-on 3 ชั่วโมงที่เรียบง่าย” แม้ว่าจะใช้เวลาสี่วัน – เช่นเดียวกับฉันทุกคนมีประสบการณ์มากขึ้น